|
|
NTNU-BIL Bedriftsidrettslaget ved Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet |
| ntnubil.no Postboks 8900, 7491 Trondheim |
Redigert av Arne Mikkelsen. Sist revidert: 15. okt. 99
For tredje år på rad var været i Trøndelags favør:
finvær med temperaturer over 20 grader. Men fra Drivdalen tilskyende og fallende temperatur;
regn og regnbyger fra fjellet og helt til mål. De som fortsatt beholdt kortbukse og kortarmet fikk en avkjølende
tur over fjellet og ned til Dombås.
Heldigvis var vinden gunstig, vindstille eller svak medvind. Tildels bra medvind på fjellet for enkelte. Dette ga muligheter for
personlige rekorder.
Innkomsten var i år lagt midt på Østre Aker veg ved Økern, flere km kortere enn i fjor da
innkomsten var lagt til Rådhusplassen. Men til gjengjeld syklet vi Lillehammer-Moelven på Brøttum-siden med mer
kupert terreng enn på Biri-siden. Nytt av året var elektronisk tidtaking, med registrering av
mellomtider på Kongsvoll, Lillehammer og Minnesund.
Antallet fra SINTEF/NTNU var i år svært lavt, og vi fikk starte i TVK-pulja kl. 8:10. Noen samarbeidet da også med TVKs 18-timers-gruppe, se rapportene nedenfor.
Navn Inst./Avd. Tid Antall ganger SINTEF: Bård Brørs Bygg og miljøtekn. 17:47:48* 1 Terje Rogne EFI 25:18:17* 6 NTNU: Sverre Myklestad Bioteknologi 22.24.32* 7 Reidar Nydal Fysikk 30:16:35 6 Hans Boye Skogstad Byggforsk 18:40:58* 8 Jon Anders Aas Teleteknikk 25:26:09 10 Andre (tidl. ansatte/studenter etc.): Trond Berget 20:16:57* 4 ? Jørn Y. Dahl-Stamnes Novit 17:47:48* 5 Anders Dalen (NIFS) 20:16:57* 20 ? Leif Grimstveit (NIFS) 17:47:48* 33 Jan Arthur Hammer 19:55:35* 3 Tore Mortensen NTNU-stud 22:48:44* 3 ?Arrangørens klassevise resultatlister med mellomtider.
Totalt fullførte altså 2 SINTEFere, 4 NTNUere og 6 andre, totalt 12, Trondheim-Oslo under laget SINTEF-NTNU. Flere av disse var i programmet plassert i feil klubb. Arrangørene har fått beskjed, men i resultatlistene er enda Reidar ("SINTEF-UNIT") og Sverre ("8:10 SINTEF-NTNU") feil. De 10 beste (merket *) har totaltid 203:05:24 (middeltid 20:18:32), som ifølge arrangørenes resultatlister over 10-mannslag skulle plassere SINTEF-NTNU på en 17.plass (men vi er ikke med fordi sannsynligvis Sverre ikke er telt med).
Fra NTNU-miljøet bør også nevnes Geir, Hans Jørgen og Arne som syklet i TVK's 15-timersgruppe:
Geir Wiker Fysikk 19:01:04 9 Hans Jørgen Baglo NTNU-stud 15:13:50 6 Arne Mikkelsen Fysikk 15:13:50 1610-mannslagskonkurransen ble i år vunnet av BOC (Bærum og omegn Cykleklubb) med hovedfeltet på 14:44:24 (som også var bestetid i rittet). Rye ledet til Minnesund, men ble slått med 4 minutter (14:48:32). Brumundal og Ceres startet henholdsvis 10 og 20 min foran BOC, ble innhentet og deres hovedfelt fikk således henholdsvis 10 og 20 min dårligere tid enn BOC. Men Ceres hadde bare få i hovedfeltet slik at TVK med 15 mann på 15:13:50 gikk foran med en 4.plass.
Det var i år 2620 påmeldte, derav 473 som ikke startet og 1879 fullført. Man må helt tilbake til 1979 for å finne lavere tall, og meldinger høsten 1999 forteller om økonomisk krise for arrangørene. Antallet i Strykeprøven/Lillehammer-Osle øker derimot, 940 påmeldte, 193 møtte ikke til start og 711 fullførte. Se ellers tallstatistikk for styrkeprøven fra starten til i dag.
|
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
|
|
Totalt startende |
11 |
20 |
22 |
25 |
28 |
31 |
32 |
25 |
19 |
15 |
12 |
12 |
|
Totalt fullført |
11 |
16 |
21 |
21 |
22 |
27 |
29 |
21 |
18 |
14 |
12 |
12 |
|
Lag- plassering*) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6. |
8. |
- |
- |
- |
- |
|
10-mannslag plassering**) |
5. |
4. |
8. |
11. |
13. |
12. |
11. |
8. |
13. |
12. |
15.(?) |
17.(?) |
|
10-mannslag middeltid**) |
16:06 |
16:06 |
17:07 |
17:06 |
19:17 |
18:16 |
23:01 |
18:49 |
19:22 |
22:42 |
22:14 |
20:18 |
Kun deltakere under klubb "SINTEF-NTNU" ("SINTEF-NTH"
før 1996) er inkludert.
*) Målt i antall fullførende
hver klubb (inntil 10 beste klubber)
**) Middeltid for de 10 første
som kommer i mål, krav: samme starttid. Ekstremt dårlig vær
i 1994
Hvordan turen var for de enkelte får vi et bra inntrykk av ved å lese "reiserapporter" som blir sendt ut over vår e-mail-liste etter innsatsen. Her følger rapportene:
Starten foregikk i ideelt vær, og de fleste i SINTEF-NTNU-gjengen plasserte seg i halen på det rolige TVK-feltet. Jeg hadde litt vondt av å merke at Reidar ble etter i Okstadbakken, men siden vi lå i et behagelig felt, var det for fristende å henge med litt videre. Fra Støren tok Terje Rogne og jeg det litt roligere og innledet våre tidkrevende spiseorgier allerede på Garli.Etter dagesvise studier av værmeldinger hadde jeg optimistisk satset på godt og varmt vær (bortsett fra muligheten for litt yr inn mot Oslo). Skuffelsen var derfor stor da sola forsvandt på Berkåk og regnet kom sigende midt i Drivdalen. Med kun en superundertrøye, en tynn lycra longs og en regnjakke i bagasjen ble det ganske kaldt. Bløt ble en fort, og tørr ble jeg ikke før etter en iskald dusj i Oslo. Det er lenge siden jeg har hakket tenner så mye på matstasjonene som denne gangen.
Men når det er sagt, gikk syklingen greitt. Det var herlig å ha vinden i ryggen over fjellet, det hadde jeg ikke drømt var mulig. Terje og jeg syklet sammen, alene eller i små felt (de større hadde dessverre en tendens til å sige forbi etter en stund), helt til siste matstasjon. Der var Terje et strå piggere enn meg, og vi ble enig om å sykle siste etappe uavhengig.
Jeg gjemte å se på klokken da jeg kom i mål, men jeg må ha brukt i underkant av 25 1/2 time. Jeg vrengte av meg regnjakken før siste utforkjøringen mot mål, og fikk høre speakeren rope at her kommer en som koser seg i regnet!
Sjelden har magen min vært så medgjørlig hele veien. Det skyldtes kanskje at vi roet veldig ned (så tennene klapret) ved stasjonene, og brød med smør dyppet i varme supper passet visst min appetitt utmerket. Det ga både næring og væske. Ifølge badevekta hjemme er jeg nå 1 kilo tyngre enn før turen.
Da jeg gikk for å hente 10-års-plaketten, hadde jeg ventet meg først en nøyere granskning i Oslo Sykkelkrets' arkiver. Men ikke et spørsmål i den retning! Nesten skuffende. Jeg ble bare møtt av et blidt kvinnemenneske som syntes at å orke dette i 10 år var fantastisk - og det er det jo, ikke sant?
Jon Anders
Etter å ha gruet meg mer og mer de siste dagene før start var det godt å komme igang lørdag morgen. Jørn hadde i siste liten ordnet med en kasse i følgebilen til TVK's 18-timersgruppe. Der hadde Jørn, Leif og jeg plassert matpakker og flasker med drikke kvelden før. Etter planen skulle vi se den igjen 4 ganger på turen til Oslo: ved Driva, Dovreskogen, Lillehammer og Minnesund, der det var planlagt stopp á 5 minutter.
Etter en time hadde jeg begynt å finne roen, men ble plutselig ble vekket av et kraftig og vedvarende thump-thump-thump fra (det slitte) fordekket mitt, der noe hang og slang. Jeg haddde ikke reservedekk med, og ante problemer. Da jeg stoppet i første motbakke viste det seg heldigvis at det bare var et "neseplaster" som hadde satt seg fast i dekket, og jeg kunne glad og fornøyd fortsette.
På stoppen i Drivdalen fylte vi lommer og flasker fra kassen. Hans Boye Skogstad var også med i tillegg til oss tre "kassedelerne". Det ble meldt om regn på Dombås, men jeg rakk ikke å ta på mer klær men la avsted med bare kortarmet skjorte og shorts. På fjellet begynte det ganske riktig å regne, og nedkjøringen mot Dombås ble en kald fornøyelse.
På stoppen ved Texacostasjonen på Dovre frøs jeg så jeg nesten ikke skulle klare å ta på meg superundertøyet jeg hadde med. Etter ca 5 minutter trillet jeg ut på veien igjen sammen med Jørn, Leif og Hans, ivrig etter å begynne å røre meg igjen og komme i varmen. Geir Wiker var også med et stykke men holdt an etter en stund for å vente på TVK. Vi dannet etter hvert i en lang rekke på 15-20 syklister mens vi dro rolig nedover dalen og ventet på feltet.
Da vi kom til Kvam stoppet vi på matstasjonen og fylte flasker og lommer (dette hadde jeg glemt på Dovre) og gjorde do-besøk. Plutselig passerte TVK med et annet, mindre felt et stykke etter. Vi fant syklene i en viss fart, la iveg etter, og tok dem igjen etter en stund. Hans ble visst etter (tro om han var inne på do da toget passerte?) men han kom opp i feltet igjen siden hvis jeg ikke husker feil.
På stoppen ved Lillehammer ba TVK oss om å bli med i mølla på turen videre. Dessuten ble det planlagt å redusere tempoet litt. Dette fungerte bra en stund, men etter hvert ble det uro i rekkene (nye syklister kom til) og etter hvert overtok TVK lokomotiv-rollen igjen. Tidtakingen viser en snittfart på bare 27,6 km/t på strekningen Lillehammer-Minnesund, mens den var 30-32 km/t på de andre strekningene.
Minnesund-Oslo gikk greit unna, og Leif, Jørn og jeg gikk over mål sammen med 18-timersgruppa på 17 timer og 47 minutter.
Alt i er jeg godt fornøyd med debuten Trondheim-Oslo, det var ikke så ille som jeg hadde forestilt meg. Selvfølgelig hjalp det godt å ligge i et stort felt nesten hele tiden. Det jeg likte minst var den tvilsomme langingen enkelte lag drev med fra vegkanten. Fulle flasker trillende over vegen midt mellom syklistene er ikke bra, og heller ikke parkering i vegbanen. Ellers fant jeg ut at det er en fordel å kunne kle på seg på sykkelen, men jeg tviler på at jeg kommer til å trekke på meg regnjakke i 60-70 km/t på tur ned fra Dovre med begge hendene fra styret slik enkelte gjør. Å pisse i fart, det være seg i buksa eller utenom, er også en øvelse jeg har problemer med.
Bård
Jeg har hatt et ødelagt kne, faktisk ganske alvorlig, og trodde aldri jeg skulle kunne løpe, sykle eller gå på ski mer. Etter 15 konsultasjoner i helsevesenet, omsider operasjon og møysommelig opptrening (takk til Rosenborgklinikken) har jeg i år, til min store glede, både tatt merket i Birkebeineren og syklet styrkeprøven for åttende gang.
Jeg har tilhørt tre forskjellige miljøer ved tidligere styrkeprøver og alltid tatt det som en tur med stopp på de fleste matstasjoner. I år hadde jeg planlagt å bli med en gruppe som syklet litt raskere. Jeg ble med SINTEF-NTNU guttene bak TVK feltet og hadde det svært behagelig. Men det var dette med mat og drikke da! Jeg hadde mat for halve turen og på Driva fikk jeg drikke av Bård (Tusen takk!).
Jeg var forberedt på nedbør i Gudbrandsdalen og forholdsvis godt kledd fra start. Likevel ble det kaldt i regnet ved Dombås og Dovre. Jeg kunne ikke snylte mer på Bård og kjørte forbi stoppen til TVK og videre til Dovreskogen. Herfra traff jeg igjen Bård, Geir, Leif og Jørn. Vi holdt følge til Kvam hvor jeg måtte kle meg bedre og få meg kaffe fordi jeg var søvnig. Jeg rakk ikke å bli med guttene, men syklet med noen få ryttere og en del med et tandempar til vi tok igjen TVK-feltet før Lillehammer. Ved Lillehammer måtte jeg igjen lade opp med mat og drikke. Matstasjonen lå langt fra løypa og jeg fikk ikke kontakt med TVK-feltet. Derimot ble det en svært kjedelig tur inn; helt alene fra Lillehammer til Oslo! Ved Tangen måtte jeg ha service for å rette opp hjulet.
Kom i mål på 18.40, drøye 50 minutter etter kameratene. På tross av regn og 19 mil alenesykling på slutten tror jeg det er den letteste turen jeg har hatt til Oslo.
På toget satt jeg i samme vogn som Arne, Jørn og Geir. Det var fullt og vi fikk ikke pratet så mye. Dessuten satt hodet litt løst på kroppen; det hadde lett for å bikke til siden!
Sykkelen ble en del skadet på toget. Har noen erfaring fra tilsvarende?
Hans Boye
Hva slags skader? Jeg merket at det var antydning til "gnisse"-skader på topprøret (mellom sete og styre), men ikke noe alvorlig. Har tidligere hatt lignende erfaringer.
Geir Wiker gjorde noe som jeg ikke hadde tenkt på. Han hadde klippet opp plast av den typen med bobler som brukes for innpakning av ulike varer. Dette surret han rundt sykkelen før han leverte den inn. En utmerket ide. Den kommer jeg til å stjele neste gang - ideen altså, ikke sykkelen.
Jørn Yngve
Allerede tidlig i sesongen valgte jeg å slutte meg til TVKs 15-timersgruppe på turen til Oslo. Fjorårets start ble det ikke noe av pga. ryggproblemer, desto mer gledelig var det å oppleve en problemfri oppkjøring i år. Treningsgrunnlaget var forsvarlig både i år og i fjor.
Ambisjonene i laget var klare: Beste 10-mannslag! Når det nå ikke er rekordpulje i Styrkeprøven er prestisjen desto større i å vinne lagkonkurransen. Vinnende lag får også normalt bestetiden totalt sett. Vi hadde 22 mann på startstreken, i tillegg et samarbeid med 12-15 syklister fra IF Frøy og enkelte andre. Vi hadde klart et følgebilopplegg, dette kreves for å sykle nesten uten stopp.
Starten var heller lite lovende med første punktering i Okstadbakken. Dag på sidelinjen hadde registrert at vi allerede her lå 1 min etter BOC og Rye, ekstrapolert til Oslo ville dette gi 50 minutter! Problemene gav seg ikke: I Klettbakken rapporterte kaptein Hans Jørgen om en løs skrue - i krankgiret. I begge disse tilfellene fikk vi rask hjelp av den tekniske følgebilen som lå rett bak feltet. Etter disse episoder ble farten satt til et snitt på 35-40 km/t. Sekunderingen under turen var forresten kun sporadisk, som f.eks.: "12 min etter BOC". Men om det var 12 min på vegen (de startet 10 min foran) eller 12 min tapt tid, det måtte vi gjette oss til.
Når veggen av regnværsskyer møtte oss ved stoppen på Dovreskogen, brydde laget seg noe mindre om posisjon og tid. 3-minuttersstoppen este ut til hele 5 minutter, men da var også påkledning innlagt. Nedover dalen gikk det til sine tider fort, men vi lå også i lange strekk med for lav hastighet. Men, også 15-timersgutta blir slitne og det var lite initiativ til å øke farten. Dette kunne resultere i å miste miste både seg selv og andre i feltet. Opptelling før Lillehammer viste 14 eller 15 TVKere (vi var for slitne til å telle nøyaktig, og med regntøy på var klubbtilhørigheten tildels skjult).
Været klarnet noe opp ved Hamar, vi fikk tilogmed solskinn på oss. Men veien var stort sett så våt at vi ikke fikk tørket oss noe særlig. Farten var stadig "moderat", dvs. snittfart på 35-36. Frøy-syklistene hadde antydet å starte spurten ved Minnesund, men det ble først etter et velt på Eidsvoll at den tradisjonelle uttappingen av de siste krefter startet. Det hører også med til historien at Frøyfeltet skrumpet fra 10 til 9 i dette veltet, da den ene av de forulykkede ikke kunne telle to fingre og derfor ikke fikk lov av følgebilen å fortsette. Dette var synd, for Frøysyklistene var stadig aktive i mølla, som sjelden telte færre enn 12-13 mann. De siste 5 mil inn mot mål ble farten satt høyt, men i motbakkene relativt rolig.
Og nærmest uten forvarsel hørte vi plutselig midt på Økernveien elektronikkens "pippippip" - vi var i mål etter 536 km (min måling). Snittfart 35,1 og tid 15:13:50 var pers både for meg og andre. Men ikke bedre enn en 5. plass i lagkonkurransen. Noe skuffende.
10-mannslagskonkurransen ble vunnet av BOC (Bærum og omegn Cykleklubb) med hovedfeltet på 14:44:24, som også ble bestetiden i rittet, 4 minutter foran Rye. Brumundal og Ceres startet henholdsvis 10 og 20 min foran BOC, ble innhentet og deres hovedfelt fikk således henholdsvis 10 og 20 min dårligere tid enn BOC, men disse var få i hovedfeltet slik at TVK med 15 mann på 15:13:50 gikk foran med en 3.plass (foreløpig uoffisielt).
Ordningen med 10-minutters startintervall synes vi var lurt. Fjorårets kjempestore felt ble unngått, dermed var sikkerheten bedre og potensielle farlige situasjoner færre. Sjeriffen på Hamar hadde heller ingen grunn til å stoppe feltet, slik han gjorde i fjor fordi halen av biler var stor. Vi hadde gitt streng instruks til alle våre følgebiler å ikke ligge bak feltet (unntatt servicebilen med rødt nummer).
Personlig var denne min 16. Oslotur av den lettere sorten. Min største plage har somregel vært kvalme og tilhørende aversjon mot både mat og drikke. I år hadde jeg saltet drikken ekstra og jeg svelget underveis flere medbragte salttabletter. Med mangel på salt vil heller ikke kroppen ha drikke (kroppsvæsken er allerede uttynnet), så jeg mener saltet gjorde godt. Riktignok var matlysten på lavmål etter Lillehammer, men kvalm var jeg ikke, og drikken gikk ned hele tiden. Det som begrenset drikken var problemene med å få ut overskuddsvæsken. De erfarne i slike felt letter på trykket fra sykkelen - i ulike former, jeg trenger mer tid og ro, og må helst sette begge føttene i bakken. Dette ble det anledning til fire ganger underveis.
Mat og drikke ble jeg forsynt med fra følgebil sammen med Jan Birger Solheim. Det holdt rikelig med 4 langinger + stoppen på Dovre, ved målpassering hadde jeg masse mat i lommene.
Pga. uklarhet om muligheter for overnatting ved målområdet, hadde jeg i år spandert hotellrom inkludert solid frokost sammen med andre fra TVK-gruppa. Søndag hadde Jørn Yngve, Geir, Hans Boye og jeg en hyggelig, om enn noe søvning, togtur nordover.
Egil og jeg reklamerer for SINTEF-NTNUs storopplegg år 2000, der jeg selv selvsagt blir med. Begynn motiveringen for Styrkeprøven 2000 allerede nå!
Noe mer utførlig rapport fra TVKs 15-timersgruppe.
Arne
Sykkelgruppas nettside
NTNU-BILs hovedside.