Tema: Fjernmåling av salt på vegbanen
Nøkkelord: Drift og Vedlikehold, teknologiutvikling
Bakgrunn for oppgaven:
Hvert år brukes over 200 000 tonn med salt for norske veger. Etter at saltingen starter det flere prosesser som fjerner salt fra veibanen. Varigheten av et tiltak er derfor svært vanskelig å bestemme nøyaktig. Et pågående forskningsprosjekt på NTNU utvikler en optisk målemetode for å kunne måle restsalt i fart. Ved bruk av en multispektral sensor håper vi å utvikle en teknologi som kan redusere saltmengder betydelig og skape tryggere veger.
Både Statens vegvesen og Avinor er svært interessert utvikling av denne teknologien og støtter derfor prosjektet. Prosjektet utvikler nå en testoppstilling med en multispektral sensor, som vil være klart høsten 2025 for både lab- og feltforsøk.
Deloppgaver innen denne tema:
Antall studenter på oppgavene: 1-2
Passer til: masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Alex Klein-Paste
Samarbeidspartnere: Statens Vegvesen og Avinor
Tema: Fjernstyrt skredrydding
Nøkkelord: Drift og Vedlikehold, mobilitet, HMS
Bakgrunn for oppgaven:
Hvert år går det over 2000 skred som når veinettet vårt, og dette er en betydelig årsak til veistegninger. Spesielt ved fjelloverganger blir konsekvensen store da det er få og svært lange omkjøringsmuligheter. Oppryddingsarbeid etter et skred er derfor en viktig oppgave innen drift og vedlikehold., Desto raskere man får åpnet vegen igjen jo mindre konsekvens vil samfunnet få.
Det å åpne en vei etter skred er derimot ikke uten farer for de som utfører jobben. Det er en betydelig risiko og ofte er det lang ventetid for å få en geolog til å bedømme om det er trygt å gå inn i skredområdet. Dessverre har det vært flere som har omkommet ved rydding av skredområder de siste årene.
Statens vegvesen og Presis Vegdrift skal kommende vinter teste ut en fjernstyrt hjullaster for rydding av snøskred på Rv.13 over Vikafjellet. Dette FOUI (?) prosjektet inviterer masterstudenter og bachelorstudenter til å skrive en oppgave om fjernstyrt snørydding.
Mulige oppgaver innen denne tema:
Oppgaven innebærer et feltopphold på Vikafjellet vinteren 25/26
Antall studenter på oppgavene: 1-2
Passer til: Bachelor- og masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Alex Klein-Paste
Samarbeidspartner: Statens Vegvesen (bard.nonstad@vegvesen.no)
Tema: Bærekraftig vinterdrift av fotgjengerinfrastruktur
Nøkkelord: Drift og vedlikehold, Transport
Bakgrunn for oppgaven:
Bærekraftig vinterdrift adresserer alle tre sider av bærekraft: økonomisk, sosial og miljømessig. Å opprettholde tilgjengelighet for myke trafikanter gjennom vinteren krever i stor grad maskinell innsats som krever ressursplanlegging. Samtidig vil faktisk innsats være prisgitt værforholdene som kan variere mye fra år til år.
I EU-prosjektet GreeNexUS fokuseres det på løsninger for grønne, sunne, sikre og tilgjengelige byområder. Ved NTNU pågår et doktorgradsarbeid tilknyttet GreeNexUS der det skal utvikles en modell som kan benyttes til å evaluere vinterdriftsstrategier med tanke på å redusere utslipp av CO2, men samtidig opprettholde tilgjengelighet for alle innen en akseptabel økonomisk ramme. De to foreslåtte masteroppgavetemaene vil kunne bidra med input-data som kan gjøre en slik modell mer detaljert og dermed mer praktisk anvendbar.
Mulige oppgaver innen dette tema:
Oppgave 1: Samle erfaringsdata fra norske byer knyttet til budsjettering, ressursplanlegging og ressursbruk for vinterdriften og knytte disse til ulike vinterdriftsstrategier, til meteorologiske data, samt til evt. tilstandskartlegginger. Finnes det mønster her som kan være nyttige som input til en modell for evaluering av bærekraftige vinterdriftsstrategier?
Oppgave 2: Studere hvorvidt ulike vinterdriftsstrategier har faktisk betydning for turproduksjon og reiserutevalg for myke trafikanter og derigjennom betydning for sosial bærekraft.
Antall studenter på oppgavene: 1-2 pr oppgave
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Eirin Ryeng og Alex Klein-Paste
Samarbeidspartner: EU-prosjektet GreeNexUS
Tema: Fotgjengeres opplevelse av sikkerhet på vinterføre (Correlation between pedestrians’ perceived safety and the actual grip on winter surfaces)
Nøkkelord: Drift og vedlikehold, Transport
Bakgrunn for oppgaven:
The main requirement of winter footwear design is its safety and its ability to maintain traction on icy surfaces. Friction and grip on ice are crucial for pedestrian safety, especially in winter conditions. The relationship between road surface friction and accident risk is conceptually evident, as slippery surfaces inherently increase the likelihood of slipping and falling-related incidents. However, identifying precise friction threshold values to inform road design and maintenance practices remains complex. This challenge can be divided into two primary components: the methodologies used for friction measurement and the quantification of the correlation between friction levels and accident risk. Under winter conditions, visually similar road surfaces can exhibit significantly different friction characteristics, while dissimilar-looking surfaces may offer comparable traction. Pedestrians tend to modify their behaviour on the visual appearance of the roadway rather than on its actual frictional properties, leading to limited and often unreliable assessments of the true relationship between friction and accident risk in winter environments. Conversely, an important consideration is whether the quality and characteristics of footwear influence the perceived hazardousness of a winter surface. Friction, fundamentally, is a system response that arises from the interaction between the footwear and the surface properties. In this context, the material composition, tread design, and wear condition of the footwear contribute significantly to the resulting friction. However, these factors are often not consciously accounted for by individuals when evaluating surface safety. This disconnect also suggests a potential gap between actual frictional performance and subjective risk perception.
Mulig oppgave innen dette tema:
The objective of this study is (1) to investigate the correlation between pedestrians’ perceived safety and the actual grip on winter surfaces. Specifically, the study aims to quantify the relationship between subjective assessments of surface safety and objective friction measurements. The study also aims (2) to evaluate the influence of the pedestrians’ footwear characteristics on perception.
Antall studenter på oppgaven: 1-2
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Eirin Ryeng, Alex Klein-Paste, og Kitti Csajbok (PhD-student)
Samarbeidspartner: EU-prosjektet GreeNexUS som fokuserer på løsninger for grønne, sunne, sikre og tilgjengelige byområder. Et doktorgradsarbeid ved NTNU tilknyttet GreeNexUS fokuserer på utvikling av standardisert merking av vintersko.
Tema: Betydning av vinterdriftsstandard for sjåførers risikoopplevelse på vinterføre
Nøkkelord: Drift og vedlikehold, Trafikksikkerhet
Bakgrunn for oppgaven:
Vinterdrift for veger gjennomføres i henhold til ulike vinterdriftsklasser. Valg av vinterdriftsklasse for en veg bestemmes blant annet av vegens rolle/funksjon og dens ÅDT.
Sjåførers opplevelse av risiko påvirker deres kjøreatferd. Men hvilken betydning har vinterdriftsstandarden for sjåførenes risikoopplevelse og derigjennom deres trafikantatferd på vinterføre?
Mulig oppgave innen dette tema:
Gjennomføre en studie for å studere sjåførers vurdering av friksjonsforhold og risiko på vinterføre for veger med ulik vinterdriftsstandard: Hvilken betydning har vinterdriftsstandarden for faktiske føreforhold gjennom vinteren? Hvordan påvirker vær- og føreforhold sjåførenes risikoopplevelse og risikoatferd? Har informasjon om vær- og føreforhold betydning for atferden?
Antall studenter på oppgavene: 1-2 pr oppgave
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Eirin Ryeng og Alex Klein-Paste
Mulig samarbeidspartner: Et bilbergingsselskap
Tema: Oppfølging av snø og isfri asfalt på Hangarbru
Nøkkelord: Vegteknologi og Transport
Bakgrunn for oppgaven:
I Trondheim er miljøpakken i gang med en ny gang og sykkel veg som skal koble sammen Gildheim-Leangbrua. En del av prosjektet Hangarbru, en ny gang- og sykkelbru som skal krysse jernbanen ved Leangen stasjon. Brua er allerede en pilot i seg selv, den skal bygges i aluminium vil gi nyttig erfaring som kan sette en ny bransjestandard. I tillegg halv parten av bru skal brukes til å teste en asfalttilsetning som, ifølge produsenter, skal kraftig redusere vinterdrift.
Mulige oppgaver innen denne tema:
Oppgave 1: Følge opp med overflate tilstand i løpet av vinter 2025-26 til å evaluere effekten av asfalttilsetningen forskjellige væreforhold. Selve evaluering skal gjøres med forskjellige feltundersøkelser i samarbeid med Statens vegvesen og sammenlignes med nærliggende strekning uten tilsetningen.
Oppgave 2: Denne oppgaven vil fokusere på gående og syklisters opplevelse av forholdene, samt deres atferd. Har asfalttilsetningen betydning for deres opplevelse av friksjonsforhold, og derigjennom betydning for deres opplevelse av risiko, og deres reiseatferd? Skiller opplevelsen og atferden seg fra tilsvarende opplevelse og atferd på nærliggende strekning uten tilsetningen?
Antall studenter på oppgavene: 1-2
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Sara Anastasio, Eirin Ryeng og Alex Klein-Paste
Evt. samarbeidspartner: Statens vegvesen
Tema: Alternativ vegetasjonsbekjempelse
Nøkkelord: Drift og vedlikehold, Sommerdrift, Vegetasjon
Oppgave:
Kantslått og vegetasjonsbekjempelse er en av største prosessene innen sommerdrift av vei. Prosessen medfører betydelig ressursforbruk (helse-, miljø-, sikkerhets- og kostnadsmessig). I denne oppgaven vil det være mulig å anta ulike retninger. Det være seg arbeid med nye og innovative metoder, beregninger knyttet til miljøbelastning eller vegetasjonsbekjemelse i ett litt større perspektiv (tilrettelegging for enkel bekjempelse, utnyttelse av hogstavfall, alternativ til slått/hogst etc). Testing i felt vil kunne være aktuelt her.
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Alex Klein-Paste
Mulig samarbeidspartner: Veidekke
Tema: Testmetode for vurdering av sandkvaliteters egnethet mtp fastsand
Nøkkelord: Drift og vedlikehold, Vinterdrift
Oppgave:
Fastsand er en sandingsmetode hvor oppvarmet vann tilsettes strøsanden. Gitt riktig utførelse (type sand, mengde vann og spreder som er i orden) oppnår en typisk 2-3 gangen i effekt og 10-30 ganger bedre varighet. Strømaterialets egnethet har stor betydning. En sikteanalyse vil si noe om egnetheten, men det kan tenkes at det vil være mulig å fastslå egnethet/egenskaper på andre og, for mange i det praktiske, enklere måter.
Denne oppgaven vil innebære å forsøke å utvikle en enklere testmetode basert på tilgjengelige referansematerialer med kjente egenskaper (velegnet, brukbar, uegnet etc.). Oppgaven vil primært innebære arbeid i lab med påfølgende beskrivelse av testmetode.
Passer til: Masteroppgave
Kontaktperson ved IBM: Alex Klein-Paste
Mulig samarbeidspartner: Veidekke
Vinterdrift:
Planleggingsverktøy: